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液壓泵柱塞泵在使用一定時期后,，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運動精度和工作性能降低,，會產(chǎn)生油壓打不上去,，供油量減少，噪音加劇,，振動增大等各種不正常的現(xiàn)象,。這些現(xiàn)象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀。

  在日常使用液壓泵時,，人們?nèi)艟邆浔玫陌惭b,、用油、運轉(zhuǎn)故障的排除,，坦及怎樣進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的知識,，就可以大大延緩液壓泵零件的磨損或避免損壞。

 

  液壓泵的零件一旦磨損,，并超過了允許的偏差,，必須及時修理，進(jìn)行恢復(fù)(或進(jìn)行更換)，使液壓泵重新獲得應(yīng)有的精度和工作性能,。在某種情況下,，技術(shù)熟練的操作者，通過精良的修理和裝配技藝,，甚至還可提高液壓泵的工作性能,。

 

液壓泵損壞的原因

 

液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質(zhì),，主要有以下兩種,。

 

(一)磨損

 

液壓泵零件的磨損與任何設(shè)備的零件一樣，是機械運行的必然結(jié)果,。在正常使用條件下(即遵守泵的運行操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定),，由于磨擦和化學(xué)反應(yīng)等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損,。這種磨損是無法消除和避免的,，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護(hù)和正確使用，可以減慢磨損速度,，延長磨損的周期,。

 

磨損的原因和現(xiàn)象主要有以下幾種:

 

1.磨擦磨損

 

零件制造后的表面，仔細(xì)用放大鏡觀察,，總是高低不平的,，經(jīng)過液壓泵的運行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落,，零件表面高低不平的地方相對磨平了,，以后再繼續(xù)摩擦，就會產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小,，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損,。也稱為研磨性磨損。

 

2.磨粒磨損

 

由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物,，根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析,，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴(yán)重成分,，它們夾在運動副零件中間的表面,，在移動時，相當(dāng)于研磨砂的作用,，產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損,。

 

3.凹坑磨損

 

這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下,，由于周期性壓縮和變形,，產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象,，結(jié)果在零件上產(chǎn)生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊,、一小塊的剝落,。

 

4.腐蝕性磨損

 

液壓泵元件表面經(jīng)受油液中酸類，水分等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕,，金屬表面逐步引起的損壞,。

 

上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續(xù)落在兩運動部件之間,，又將加劇淺面的磨損,。據(jù)試驗表明，斜盤式抽向柱塞泵的最大-磨損量發(fā)生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起液壓泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損,。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配油盤隔檔處與缸.休柱.塞之間隔檔處的局部劃劣,，盡管磨擦量不大,，卻使液壓泵的輸油F顯著下降。前者雖然磨損量最大,，但磨損均勻,，仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大,。磨粒是自大而小地惡性磨損的,，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時注意,，并加以減少與改善,。

 

(二)事故

 

違反液壓泵運行操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)定，造成嚴(yán)重過載,，超轉(zhuǎn)速,，甚至泵內(nèi)零件己松勸并將脫落，仍然強制開動,，或拆修后重裝時,，工具等異物掉入泵中等原因而產(chǎn)生的液壓泵零部件損壞現(xiàn)象。